Финальная битва между добром и нейтралитетом

Очень лживый велосипедист

Отличный повод выложить ответ, который пришёл одному из граждан, поддержавших нашу акцию и потребовавших опубликовать сведения о работе московского метро.

Собственно повод вот: спустя месяц после аварии в метрополитене заммэра по транспорту Ликсутов дал интервью Российской газете:

На велосипед залез для фотосессии
Главная, которую поставил мэр Москвы Сергей Семенович Собянин, — вернуть доверие москвичей к Московскому метрополитену как к самому безопасному и надежному транспорту. Другая важная задача, которую необходимо будет решить новому руководителю, — сделать метрополитен максимально открытым для москвичей в информационном плане.
http://www.rg.ru/2014/08/18/li...

Ну и много всякого дальше про то, как они прекрасно всё делают.

Теперь смотрим не на интервью, написанное пиарщиками, а на реальный ответ, написанный заместителем Ликсутова. Просили это, получили это:

То есть ни-че-го. Ни отчета, ни бухгалтерских документов, ни плана, ни обоснования тарифа. Любой внутренний документ московского метро остается засекречен. И это официальная позиция департамента, возглавляемого Ликсутовым.

Мы ж не просим дать схему охраны мостов и тоннелей. Не надо нам метро-2. Но как можно закрыть документы, обосновывающие тариф за проезд?

Может быть они хоть отчёт за 2013 год опубликовали? Смотрим на сайте:

http://mosmetro.ru/press/reports/

Сейчас август 2014. Месяц назад была крупнейшая авария в истории. Ликсутов дает интервью о том, как они с Собяниным борются за открытость. Отчета метро за 2013 год нет.

Вот и всё. Вот вам объективный факт для оценки работы этих людей. Без критиканства и тд.

А вы спрашиваете ещё почему я Ликсутова не люблю. Ну врёт же постоянно как сивый мерин, а вся реальная работа заменена бесконечным пиаром, на котором кормятся бесконечные ликсутовские пиарщики и пиарята.

Люди просят ответ и документы? Что делает нормальный чиновник? Публикует документы. Что делает пиарщик? Начинает акцию «ВЕРНЁМ ДОВЕРИЕ К ПОДЗЕМКЕ ЧЕРЕЗ ОПРОСЫ В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ».

ШТОА? Отчет дайте и расчет тарифа дайте, а не придумывате новый источник заработка для жуликов с ботсетями.

Вы посмотрите обязательно программу Собчак на «Дожде» об аварии. Это, кстати, отличная журналистская работа. Там хорошо, помимо прочего, раскрыты некоторых весьма сомнительные эпизоды взаимодействия метро с дорогим Ликсутову Трансмашхолдингом. Это трейлер, а полностью — здесь.

Ответов на вопросы Собчак нет.

Мы задаем вопросы. Ответов нет.

Было расследование «Ведомостей», где они утверждают, что расходы на безопасность метро снижали и тратили деньги на всякую ерунду, типа найма ЧОПов и наземной торговли. Ответов на эти вопросы тоже нет.

Милов написал доклад «Ликсутов. Итоги». Ну давайте, берите цифры, берите экспертов, опровергайте его. Тишина.

Правда заключается в том, что нет ни цифр, ни экспертов. Вы попробуйте обнаружить хоть одну реально содержательную дискуссию, опирающуюся на актуальные и проверяемые данные о московском метро. Не найдёте. Есть только липовая статистика.

И есть сотни миллионов рублей, выделяемые на проекты, вроде, «пиар парковок». Вот эти сотни миллионов распределяются причудливым образом и порождают различных «экспертов», бродящих по интернетам со своими хитами «Ликсутов хоть ворует, но дело делает», «Ликсутову воровать не надо, он и раньше богатый был» и «эксперты ржут над вами».

В итоге мы и имеем подмену реальной дискуссии о развитии общественного транспорта диалогами о пользе велодорожек.

Дорогие Сергей Семенович и Максим Станиславович. Велодорожки полезны, мы согласились. А теперь прекратите пожалуйста врать про открытость и раскройте основные документы и показатели крупнейшего в стране предприятия общественного транспорта — московского метро.

Поддержать ФБК
Подпишись на рассылку
чтобы получать короткий обзор лучших постов недели
Уведомления